Sobre el proyecto de 11 minicentrales en el río Ésera y la necesidad de unir esfuerzos contra las amenazas al futuro de la Montaña

Volviendo a las amenazas que se ciernen (mejor sería decir acumulan) sobre nuestro territorio, nos hemos enterado recientemente del proyecto de creación de 11 minicentrales que amenazan al río Ésera y suponen un nuevo planteamiento del antiguo proyecto de embalse de Santaliestra, camuflado ahora bajo la división y dispersión de los distintos proyectos y un discurso que pretende vender esta nueva agresión, que destruiría uno de nuestros últimos ríos relativamente vivos, como "ecológica" y "sostenible".
A propósito de este asunto (para quienes quieran conocerlo en profundidad y para quienes deseen unir sus fuerzas contra él) se ha creado en facebook un grupo al que desde aquí os remitimos:

http://apps.facebook.com/causes/357536?m=9ba1f9c6&e=29yj416fqr8xtzxf7chf7st

Pero como decíamos al principio, y hemos reiterado en ocasiones anteriores, el verdadero problema que tenemos es la continua acumulación de amenazas sobre la Montaña, territorio históricamente explotado bajo un modelo colonialista en el que sólo interesa la explotación de los recursos, prescindiendo de las gentes (o contando, claro está, con que su escasez hace rentable en términos electorales la explotación). Como muestra de hasta qué punto de desfachatez llegan las empresas que así han tratado y tratan nuestro territorio (como auténticas mafias) vale la reciente noticia en torno a la posibilidad que ENDESA ofrece a los antiguos habitantes de los lugares expropiados (brutalmente) para el nunca construido embalse de Jánovas. Ahora resulta que si quieren recuperar lo que literalmente les robaron (el tiempo ha demostrado que la causa de expropiación no fue real) les exigen un pago de entre 25 y 30 veces el valor de los terrenos. ¡Qué decir ante semejante atropello! En fin, os dejo, al respecto, con un artículo magnífico aparecido en zaragozame, cuyas opiniones compartimos plenamente (especialmente las vertidas en algunos de los comentarios que proponen denunciar a ENDESA por lo que, en definitiva, no es más que una inmensa estafa).
Todo lo anterior nos ha llevado a pensar en estos días en la necesidad de unir esfuerzos y crear una gran plataforma que aglutine a las distintas asociaciones de vecinos, colectivos, plataformas, etc. que luchan cada una en su lugar contra las amenazas que hacen cada vez más inseguro el futuro del medio rural en la Montaña aragonesa. Y no sólo por aquello de que la unión hace la fuerza, sino porque es hora ya de que la sociedad civil deje de asistir impotente a una situación de inseguridad jurídica y colonialismo que, contrariamente a lo que dicen los que pregonan las virtudes de sus proyectos de explotación del territorio, deja en entredicho el futuro de las gentes y lugares del Alto Aragón, privados poco a poco de su patrimonio natural, su mejor recurso económico. Al respecto, personalmente, creo que el modelo para esta gran Plataforma debería ser el del grupo de afinidad (en la línea de las propuestas del Colectivo Temporal Crisis, de las que os hablábamos el pasdo 17 de septiembre) o bien el de un Foro Social, o sea, en cualquier caso, una apuesta por crear una nueva sociedad que de manera autónoma luche por su vida y sus recursos al margen de las instituciones, dejando atrás por obseleto y antieconómico el modelo capitalista-"democrático" que nos ha llevado a la crisis y a la destrucción del medio natural.

En defensa de las montañas y el patrimonio del Alto Aragón

Nos llegan varias noticias relacionadas con las montañas de Aragón y con la defensa de nuestro patrimonio natural y cultural.

La primera de ellas es la demanda por parte de la Plataforma en Defensa de las Montañas de Aragón de una ley para la regulación de la montaña, de la que podéis informaros en la web de esta plataforma.

Por otra parte, nos informan de que este próximo jueves 24 de septiembre, en el Centro Cultural Matadero de Huesca (a las 19 horas) se presenta el documental Chaves, la memoria expoliada, de Daniel Orte y María José Urraca en el que se trata del tema de la destrucción de la cueva de Chaves, de la que ya os hablamos en anteriores entradas (podéis ver la carátula encabezando estas líneas y adquirir el documental por el precio de 10 euros en la Librería de Cazarabet).

Por último, en relación con la Travesía Central de los Pirineos, A.C.T.I.V.A.L. organiza este próximo fin de semana, el sábado 26 de septiembre y el domingo 27, un debate a propósito de este grave problema en la Salle de Fêtes de Lourdes (consultar programa).

El blog de Pueyo de Marguillén denuncia los problemas que hipotecan su futuro ante la organización de la próxima REDOLADA de Graus

El blog de Pueyo denuncia en un interesante artículo, al que desde aquí os remitimos, los problemas de desarrollo de La Puebla del Mon y del propio Pueyo de Marguillén ante la posibilidad de que tales localidades sean las organizadoras de la próxima Redolada.
Cabe destacar el interesante estudio en relación con las afecciones para estas dos localidades de la futura Autopista Eléctrica Monzón-Isona, para lo cual han elaborado un mapa muy interesante en el que se visualiza el pasillo de 800 metros de anchura afectado por el campo electromagnético generado por la línea de 400.000 v.

Sensatez y Paisaje

A través del blog de la Plataforma unitaria contra la autopista eléctrica, hemos conocido la Plataforma "Seny i Paisatge", cuyo manifiesto os transcribimos a continuación, animándoos a que lo suscribáis pues hace honor a la sensatez y cordura que da nombre a este movimiento y que, por desgracia, suele faltar en las mentes de quienes nos administran y gobiernan:

Ciutadans i ciutadanes,

Actualment s’està construint la línia de molt alta tensió (MAT) entre Vic i Bescanó. Aquesta línia aèria, amb torres de desenes de metres d’alçada, trinxen Osona, les Guilleries, la Selva i el Gironès, les quals s’han aixecat sense cap cura amb l’entorn. Tampoc no han rebut cap tractament cromàtic, així no s’han pintat de color verd les que al darrera tenen muntanya amb una frondosa massa forestal, fet que faria disminuir el seu impacte visual, com ja s’ha fet a la línia de les Gavarres.

Les obres són realitzades per Red Eléctrica de España (REE) amb el vist-i-plau del Ministeri d’Indústria, Turisme i Comerç. Les properes obres de la MAT són la connexió de Bescanó a Santa Llogaia, el ramal de Santa Coloma de Farners a la subestació elèctrica de Riudarenes, i la connexió soterrada de Santa Llogaia fins a França.

Un cop es veu que la construcció de la MAT és una realitat, demanem que la construcció de la resta de trams de la MAT i d’altres futures línies elèctriques, com la projectada entre el Pallars Jussà i la Ribagorça aragonesa, que afectaran a Catalunya, que es realitzin aprofitant els actuals corredors d’infraestructures ( ferroviari com el TAV, viari com l’AP7 o elèctric) i que se soterri en tots els trams on sigui factible. Per què es demana això:

Davant la política erràtica i contradictòria de certs governants, amb una visió que no arriba més enllà de les parets dels seus despatxos. La nostra proposta d’aprofitament dels corredors d’infraestructures avui disponibles i de soterrament en tots els trams on sigui factible, és assenyada, i abasta tot l’àmbit del Principat.
El mateix govern de la Generalitat, segons informe del Departament de Medi Ambient i Habitatge, està a favor que la connexió de la MAT a la subestació de Riudarenes es faci pel corredor d’infraestructures (TAV) i se soterri en el llocs més problemàtics, com és la zona de l’aeroport. Aquesta postura volem que s’estengui a tots els traçats de la MAT i a les futures noves línies elèctriques. Fins hi tot la connexió Sentmenat frontera francesa es podria fer tota aprofitant el TAV o l’AP7. Recordem que des de la dècada dels 90 del segle XX s’ha intentat la interconnexió elèctrica entre Espanya i França, i ha fracassat: així s’intentà pel País Basc, per la Vall del Loron, per la Vall d’Aran, pel Pirineus Atlàntics i l’Alta Garona. En tots aquests casos una forta oposició de la població, dels poders polítics i econòmics locals, van rebutjar els projectes. Finalment des del 2001 els esforços dels dos estats es van centrar en els Pirineus Orientals, on finalment passarà. Si tots formen part de l’Estat Espanyol i ens ha tocat el rebre d’haver de patir la interconnexió, exigim que la construcció de la MAT no suposi la destrucció de més paisatge, sinó aprofitar els corredors d’infraestructures existents. El malbaratem del paisatge, a part d’una pèrdua ambiental i patrimonial, suposa la utilització d’un recurs no renovable, com és el sòl.
Una de les raons que argumenten per no soterrar la MAT és el seu cost econòmic. En aquest cas hem de recordar que a Madrid la MAT està soterrada fins a l’aeroport de Barajas. Catalunya no pot patir més greuges comparatius envers Madrid. Així si a la capital de l’Estat es pot soterrar aquí també.
Finalment a França tot el tram de la MAT, anomenada allà la THT, va soterrat. Com a catalans que formen part d’Europa, igual que els francesos, hem d’exigir el màxim de soterrament de la MAT i de futures MATS.

Davant tots aquestes fets demanem l’adhesió a aquest manifest.

Una encuesta interesante

No vayáis a pensar que soy tan ingenuo como para pensar a estas alturas que la opinión de los ciudadanos tiene mucho peso para las administraciones (para los políticos de oficio no suele tenerla más allá de las elecciones o de la perspectiva de la formación o deformación de la opinión); sin embargo creo que no hay que dejar nunca pasar la oprtunidad de expresarla, especialmente cuando la consulta viene de arriba. Por ello os dejo un enlace que me he encontrado en la página de la comarca de La Ribagorza y que lleva a una encuesta de opinión sobre el paisaje de esta comarca, algo que, en cierto modo hemos tocado en entradas anteriores. A ver si nuestra voz sirve para sensibilizar algo a quien corresponda.
Ahí va el enlace:

http://www.paisajesribagorza.com/